【招商引资】中国造船三大指标上半年显著增长国际市场份额保持领先-产业园区

【招商引资】中国造船三大指标上半年显著增长国际市场份额保持领先

所属地区：信息补充中发布日期：2025年07月07日

2021年上半年，中国造船业三大核心指标实现较大幅度增长，行业发展韧性与活力持续显现。在全球航运市场逐步复苏及产业结构优化升级的背景下，各地通过强化招商引资、完善产业链配套等举措，推动造船完工量、新接订单量和手持订单量均保持稳健增长态势，国际市场竞争力进一步提升。
（一）市场需求回暖与产业结构升级形成双重驱动。2021年上半年，全球航运市场迎来周期性复苏，集装箱运输需求激增带动新船订单量大幅上升。中国造船企业抓住市场机遇，在高附加值船舶领域实现突破，海船完工量和新接订单量中，大型集装箱船、LNG船等高端船型占比显著提高。以上海、大连为代表的重点造船基地，依托技术积累和产能优势，承接了多笔国际大额订单，推动行业整体发展质量提升。同时，行业集中度持续优化，造船完工量、新接订单量和手持订单量前10家企业集中度较2020年底均有不同程度提高，产业规模化、集约化发展趋势明显。
（二）政策引导与技术创新夯实行业发展基础。近年来，国家相关部门出台多项政策支持船舶工业高质量发展，明确提出推动绿色智能船舶研发应用、提升产业链现代化水平等目标。2021年上半年，中国造船企业加快技术创新步伐，在船舶焊接、模块化建造等关键工艺上取得进步，数字化造船能力不断增强。南通、扬州等地通过招商引资吸引船舶配套企业集聚，形成集研发设计、总装建造、配套服务于一体的产业集群，有效降低了生产成本，提升了供应链稳定性。绿色船舶领域，节能环保型散货船、混合动力船等产品研发取得新进展，符合国际海事组织环保新规的船型成为市场主流。
（三）国际竞争力提升巩固全球市场主导地位。2021年上半年，中国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上，其中新接订单量占比超过五成，继续位居世界前列。出口船舶占手持订单总量的89.0%，彰显出中国船舶产品在国际市场的认可度。与传统造船强国相比，中国造船业在成本控制、交付效率和产能规模上的优势进一步凸显，同时通过优化产品结构，逐步摆脱对低附加值船型的依赖。广州、青岛等地的造船企业积极拓展“一带一路”沿线国家市场，在东南亚、中东等地区的订单份额持续增加，为行业长期发展开辟了新空间。
当前，中国造船业正处于由规模扩张向高质量发展转型的关键阶段。随着全球航运市场需求结构调整和环保要求升级，行业将继续聚焦绿色化、智能化、高端化发展方向，通过深化产业协同、加强技术攻关和优化市场布局，进一步巩固全球领先地位，为海洋强国建设提供有力支撑。

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