达州市招商引资

• 天津口岸办：以作风改进为抓手 提升港口经济服务效能

  天津市口岸办聚焦企业发展需求，深入推进工作作风转变，将服务重心下沉，通过主动对接、流程优化、协同联动等举措，持续提升港口服务质量与效率，为招商引资和港口经济高质量发展营造了良好环境。 一、坚持需求导向，推动服务理念深层变革。天津口岸办以党的群众路线教育实践活动为契机，彻底转变以往企业被动上门咨询的服务模式，树立“企业需求在哪里，服务就跟进到哪里”的理念。通过建立常态化调研机制，组织工作人员定期深入港口物流园区、外贸企业及货运代理公司，全面收集企业在通关流程、政策解读、物流衔接等方面的痛点难点，形成需求清单并动态更新，确保服务举措精准对接企业实际需求。 二、优化通关流程，提升贸易便利化水平。针对企业反映的通关环节繁琐、手续复杂等问题，天津口岸办牵头梳理整合通关全链条事项，推行“一窗受理、并联审批”服务模式，简化申报材料，压缩办理时限。同时，依托国际贸易“单一窗口”平台，推动海关、海事、边检等部门数据互通共享，实现货物申报、查验、放行等环节线上一体化办理，有效减少企业跑腿次数，显著提升通关效率，为企业节约了时间成本。 三、创新服务模式，打造定制化帮扶体系。结合不同类型企业特点，天津口岸办推出“一企一策”精准服务。对于中小外贸企业，组织政策宣讲团开展“送政策上门”活动，详细解读通关便利化措施、优惠政策等内容；对于大型制造企业及重点项目，设立“服务专员”，全程跟踪项目从落地到运营的口岸服务需求，协调解决仓储、运输、报关等环节的衔接问题，确保项目顺利推进。此外，针对大宗商品、跨境电商等特色业务，提供定制化通关方案，满足企业个性化发展需求。 四、强化协同联动，构建服务合力。为打破部门壁垒，提升服务整体效能，天津口岸办积极联动天津海关、天津港集团、海事局等单位，建立口岸服务联席会议制度，定期召开碰头会，研判企业共性问题，统筹推进跨部门协作事项。通过推行“联合查验”“一次查验、全域放行”等机制，减少重复查验环节，降低企业物流成本。同时，加强与京津冀地区口岸部门的沟通协作，推动区域通关一体化建设，助力天津港进一步发挥京津冀海上门户枢纽作用，促进区域港口资源优化配置。 五、健全长效机制，巩固作风建设成果。天津口岸办将作风建设纳入常态化管理，建立服务评价反馈机制，通过线上问卷、电话回访等方式，定期收集企业对服务质量的评价意见，对反馈的问题建立台账，明确整改责任和时限，确保问题整改到位。同时，加强内部人员培训，提升工作人员业务能力和服务意识，通过开展岗位练兵、技能比武等活动，营造比学赶超的良好氛围，以过硬的作风保障各项服务举措落地见效，为天津港口经济持续健康发展提供坚实支撑。

  2025-08-18

• 天津临港经济区：聚焦高端装备制造 打造六大产业集群

  天津临港经济区围绕国家高端装备制造产业基地战略定位，正通过强化招商引资、优化产业布局、创新驱动发展等举措，加快打造六大高端装备制造产业集群，推动区域产业向高端化、智能化、绿色化转型升级，全力构建具有核心竞争力的现代化产业体系。 一、明确产业发展定位，构建集群化发展格局 作为国家高端装备制造产业基地的重要载体，天津临港经济区立足自身区位优势和产业基础，聚焦海洋工程装备、智能制造装备、航空航天装备、新能源装备、轨道交通装备、节能环保装备六大领域，着力打造特色鲜明、优势互补的产业集群。通过“以新补旧”策略，以高端项目引领传统产业转型升级，推动产业链上下游协同发展，形成“龙头企业带动、配套企业集聚、产业生态完善”的集群化发展模式。目前，区域内已初步形成一批具有竞争力的产业项目，为六大产业集群建设奠定坚实基础。 二、强化政策协同保障，完善产业支持体系 为推动高端装备制造产业高质量发展，天津临港经济区积极对接天津市“制造业立市”战略和滨海新区产业扶持政策，结合区域实际研究出台系列配套措施，构建“市-区-园”三级政策联动体系。重点强化“一助两促”机制，即帮助企业纾困解难、促进制造企业设备更新、促进产业技术改造，通过专项资金支持、税收优惠等方式，鼓励企业引进先进技术和高端设备。同时，建立完善产业准入标准，明确支持高端产业发展的具体方向，严格限制落后产能进入，为六大产业集群发展营造良好政策环境。 三、实施创新驱动战略，搭建产学研融合平台 天津临港经济区将创新作为产业发展的核心动力，着力推进自主创新示范区临港分园建设，紧密对接北京大学、清华大学等国内知名高校及科研院所，共建联合研发中心、成果转化基地等创新载体。加快建设技术研发、成果转化、检验检测、人才服务四大公共服务平台，计划通过三年时间形成覆盖产业全链条的创新支撑体系，促进关键核心技术加快突破。大力培育科技型中小企业，支持“专精特新”企业发展，着力打造小巨人企业升级版，建设一批专业化众创空间，推动创新资源向产业集群集聚。 四、创新投融资服务模式，拓宽企业融资渠道 为破解高端装备制造企业融资难题，天津临港经济区探索形成具有区域特色的“投、贷、租、上市”一体化投融资新模式。充分发挥海洋经济产业引导基金作用，引导社会资本投向海洋工程装备等重点领域；推进中法航空基金设立工作，为航空航天装备产业项目提供资金支持。创新发展租赁业务，鼓励开展设备租赁、融资租赁等服务，满足企业在技术改造、设备更新等方面的资金需求，助力企业加快发展壮大。 五、优化政务服务环境，提升要素保障能力 天津临港经济区以“放管服”改革为抓手，持续优化政务服务机制，开通行政服务网上平台，推动实体政务服务大厅向网上办事大厅延伸，实现“线上申报、线下核验、一网通办”。建成天津市首个行政审批并联评审中心和并联评审示范基地，通过整合审批流程、压缩办理时限，大幅提升项目审批效率。同时，开通内部OA办公系统，实现政务服务全程电子化、规范化管理，为企业提供高效、便捷的政务服务保障。 六、狠抓项目落地见效，推动产业提质增效 围绕六大高端装备制造产业集群建设，天津临港经济区建立重点项目台账管理制度，实行“挂图作战”，全力推进项目动建投产。对签约项目加强跟踪服务，促进早开工、早建设；对在建项目强化要素保障，推动早竣工、早投产；对投产项目做好运营服务，助力早达产、早见效。通过“以新补旧”促进传统产业转型升级，用高端项目带动产业链整体提升，确保产业发展有进度、见实效，推动国家高端装备制造产业基地建设取得更大成果。

  2025-08-18

• 山西转型困局：吕梁数据产业遇阻折射资源省份突围难题

  在各地争抢数字经济机遇的背景下，山西吕梁云计算产业园因基础设施滞后导致重点项目推进受阻，暴露出资源型省份在招商引资过程中面临的转型阵痛。这一案例折射出多个传统能源大省依托国家战略谋求产业升级时，亟需破解人才、基建与制度创新的协同难题。 一、多省GDP增速排名折射转型紧迫性 2022年全国省级GDP增速排行榜显示，山西等传统资源大省位列后段。尽管煤炭价格高位运行短期拉动经济数据，但过度依赖能源产业的结构性矛盾依然突出。同期，国务院印发《关于支持资源型地区高质量发展若干措施》，将山西、内蒙古等12个省份纳入转型试点，明确要求2025年前形成多元化产业支撑体系。 二、国家战略赋能下的转型路径探索 山西于2021年获批国家资源型经济转型综合配套改革试验区，重点布局大数据、高端装备制造等产业。吕梁市规划建设省级云计算产业园，计划引入头部企业形成产业集群。但实际推进中，部分区域光纤网络传输速率不足800Mbps，低于东部数据中心建设标准，导致项目落地迟缓。类似情况在内蒙古乌兰察布、陕西榆林等能源城市同样存在。 三、基础设施与人才短板形成双重制约 专业机构调研显示，中西部资源城市数据中心建设成本比东部低30%，但网络延迟问题使60%以上企业要求额外部署专线。此外，山西高等院校计算机专业毕业生留存率不足40%，高端人才引进数量连续三年低于周边省份。有专家指出："新型基础设施不是孤立工程，需要匹配人才政策与营商环境系统升级。" 四、制度创新成破局关键变量 对比贵州成功经验，其通过立法保障大数据发展权益，建立专项人才基金，使贵阳数据中心集群机架数量五年增长8倍。山西近期出台《数字经济高质量发展条例》，提出三年内实现重点园区双千兆网络全覆盖，并设立20亿元转型引导基金。但基层反映，政策落地存在审批链条过长、配套细则滞后等问题。 五、区域协同构建产业新生态 京津冀协同发展战略中，明确将山西纳入"算力京津冀"布局。阳泉市已建成百度云计算中心二期，通过直连北京的光缆将网络延迟控制在5毫秒内。这种"前端研发在京津、算力支撑在山西"的模式，为区域协同转型提供新思路。榆林-鄂尔多斯-吕梁能源金三角区域也在探索共建跨省数字产业走廊。 当前，资源省份转型已进入攻坚期。山西能否把握住"东数西算"工程机遇，不仅取决于基础设施硬投入，更需在治理效能、创新生态等软实力上实现突破。正如吕梁产业园某技术负责人所言："当光纤里流淌的不只是数据，更是制度创新的活力，资源型地区才能真正转身。"

  2025-08-18

• 上海服装产业资本布局观察：跨界并购与全球化扩张并行

  在招商引资战略推动下，国内服装行业近年来通过资本运作加速转型升级。2015年，上海、杭州、广州等产业集聚区涌现多起标志性并购案例，企业通过横向整合与跨界投资实现品牌升级与全球化布局，反映出行业从传统制造向多元化生态转型的趋势。 一、跨界融合成为战略转型主流路径 上海某男装集团以百亿级规模收购互联网创业平台，推动传统业务与数字经济的协同发展；杭州女装企业则斥资近12亿港元收购英国百年玩具品牌，拓展儿童消费市场。此类案例显示，服装企业正通过并购科技、文创等关联产业，构建"实业+互联网"的新型商业模式。 二、国际品牌收购加速全球化进程 广州企业完成对意大利运动时尚品牌控股权的收购，获得足球元素设计专利；上海资本连续收购两家日本女装企业，借助其供应链体系拓展亚洲市场。跨国并购不仅获取品牌溢价，更成为打通海外渠道的重要方式。 三、产业链纵向整合深化 浙江鞋企投资西班牙足球经纪公司，延伸体育IP运营能力；深圳企业收购韩国婴童用品制造商，完善母婴产品线。通过上下游资源整合，头部企业正在形成从设计研发到终端销售的全链条控制力。 四、资本多元化布局特征显著 福建运动品牌参股跨境电商平台，探索数字化营销；北京投资机构收购高端云锦技艺，推动非遗商业化。不同区域的差异化投资策略，反映出行业对文化价值与技术创新的双重追求。 当前，长三角、珠三角等服装产业带正通过资本运作重塑竞争格局，未来行业集中度提升与生态化发展将成为主要方向。企业在并购过程中需注重资源整合效率，避免盲目扩张带来的经营风险。

  2025-08-18

• 上海工业老厂房转型困局：政策滞后与产权难题如何破冰

  在推进城市更新与产业升级的背景下，上海市通过盘活工业老厂房资源开展招商引资，成为存量土地再利用的重要路径。然而，部分改造项目因政策标准模糊、产权关系复杂等问题陷入合规性争议，暴露出传统工业用地转型面临的系统性挑战。 一、工业遗产转型的时代需求 作为近代工业发源地，上海现存大量闲置老厂房，仅市属国企持有的工业用地占比超全市10%。2013年统计显示，上海建设用地规模已达陆域面积45%，逼近规划上限。在新增用地极度稀缺的情况下，2012年提出的"工业用地减量300平方公里"目标，使得老厂房改造成为发展现代服务业的关键载体。 二、两种改造模式的效益差异 目前主流改造方式分为两类：一是保留建筑主体进行外观修缮，投入低但效益有限；二是整体重建规划，虽成本高昂却更符合产业升级需求。静安区调研数据显示，彻底改造的项目经济效益达标率是简易改造的2.5倍。但后者常因建筑形态改变陷入"违法建设"争议，例如某园区拆除1万平方米旧建筑后新增2000平方米功能空间，仍被要求整改。 三、政策标准缺失引发连锁反应 现行法规存在双重矛盾：一方面要求参照办公建筑标准控制改造，另一方面又规定"三不变"原则（建筑形态、使用权人、用途）。2021年某改造项目因提前开工被叫停，暴露出审批流程需跨越多部门、平均耗时超18个月的制度瓶颈。部分区域尝试通过商务部门协调会替代正规审批，但法律效力存疑。 四、产权难题制约市场化运作 划拨土地性质、多主体权属交叉成为改造硬约束。典型案例如某547亩地块涉及五家央企产权，难以达成统一改造方案。虽然2023年新规明确需补缴土地出让金，但工业与商业用地价差可达3-5倍，极大影响投资回报预期。相较之下，广东省2010年就已建立工业用地转性补缴机制。 五、制度创新探索正在进行 部分行政区已开展试点：允许改造项目增容不超过原面积20%用于配套设施，同时将15%用地划为公共空间。专家建议建立预规划制度，在改造前明确容积率、保留建筑等指标，并设立专项协调机构统筹审批。随着最新工业用地管理办法出台，上海正尝试在历史遗产保护与产业发展间寻找新平衡。

  2025-08-18

• 上海嘉定广告产业联盟会议释放信号：行业规模加速扩张

  近日在上海嘉定举行的首届全国广告产业发展联盟会议透露，我国广告产业正迎来新一轮增长周期，预计全年经营额将突破6000亿元大关。这一数据折射出广告业在国民经济中的支柱作用日益凸显，也为各地招商引资提供了重要产业方向。随着数字技术革新和消费升级驱动，行业呈现出市场主体扩容、新兴业态涌现、区域协同深化等显著特征。 一、产业规模五年翻番印证市场活力 “十二五”期间，广告业实现跨越式发展，经营额从2010年的2300亿元跃升至2014年的5600亿元，增长率达143%。市场主体数量同步激增，经营单位突破54万户，较五年前增长122%；从业人员规模扩展至217万人，增幅46.6%。这种高速增长态势与宏观经济转型密切相关，消费市场扩容为广告业创造了广阔空间。 二、技术赋能推动产业结构升级 移动互联网的普及催生了程序化购买、信息流广告等新模式，2024年数字广告占比已超六成。人工智能技术应用进一步优化投放效率，部分平台实现广告素材智能生成与动态优化。虚拟现实、元宇宙等前沿领域正形成新的增长点，上海等地已涌现出一批专注于沉浸式广告的技术企业。 三、区域协同发展格局加速形成 长三角地区依托上海嘉定等产业集聚区，构建起涵盖创意设计、媒介投放、效果监测的完整链条。京津冀和粤港澳大湾区通过政策联动，推动跨区域资源整合。中西部地区则以文化IP为突破口，培育具有地域特色的广告服务品牌，形成差异化竞争优势。 四、监管创新护航行业健康发展 新版行业分类标准强化了对新兴业态的规范指引，重点监管数据安全与隐私保护问题。多地试点建立的广告产业信用评价体系，将有效遏制虚假宣传等乱象。上海推出的广告产业数字化转型扶持政策，已带动超200家企业完成技术升级。 五、未来增长聚焦三大核心领域 行业预测显示，跨境电商广告服务、绿色低碳品牌传播、银发经济精准营销将成为下一阶段关键赛道。部分头部企业已着手布局海外节点，探索国际化服务模式。随着新型城镇化进程加快，下沉市场的广告需求有望释放更大潜力。 当前广告产业已进入高质量发展阶段，技术创新与规范发展并重的路径日益清晰。上海嘉定等先行区域的经验表明，通过产业链协同和生态圈构建，将进一步激活市场活力，为经济转型升级注入新动能。

  2025-08-18

• 泰州：打造专业化国际化医药盛会 赋能产业高质量发展

  2019年，第十届中国（泰州）国际医药博览会在泰州中国医药城举办，这一历经九年积淀的医药盛会，通过持续提升专业化水平、扩大国际化合作，强化招商引资成效，不仅成为展示全球生物医药前沿成果的重要窗口，更成为推动泰州医药产业高质量发展的关键平台。 一、深耕九年积淀，构建专业化会展体系 作为中国医药城的重要品牌活动，泰州国际医药博览会自创办以来，始终以专业化为核心发展方向。2019年举办的第十届展会，在展区规划、活动设置上进一步优化：特装展区聚焦生物医药细分领域，突出核心技术与创新产品展示；开幕式主会场结合行业趋势设置主题环节，增强专业观众互动体验。同期举办的多场峰会论坛，涵盖药品监管科学、产业政策解读、前沿技术研讨等内容，邀请众多国内外生物医药领域的专家学者、企业代表参与交流，为行业发展提供专业智力支持。经过九年打磨，展会已形成“展览展示+高端论坛+合作洽谈”的专业化办展模式，成为全国医药行业具有影响力的专业会展平台。 二、链接全球资源，彰显国际化办展特色 2019年的泰州国际医药博览会在国际化方面迈出更大步伐。展会吸引了来自美国、英国、法国、比利时、意大利等多个国家和地区的团组及企业参展，数百家参展企业带来了医疗行业和生物医药领域的前沿核心技术与高端产品。国际展区的设置为海外企业进入中国市场搭建了桥梁，同时也让国内企业有机会与全球同行开展技术交流与合作洽谈。展会期间，国际合作专场活动促成了多项跨国合作意向，进一步提升了泰州在全球生物医药产业版图中的影响力，推动中国医药城成为链接国际资源的重要节点。 三、强化保障机制，确保盛会安全有序推进 为保障第十届医博会顺利举办，泰州相关部门在筹备阶段建立了严密的保障机制。地方领导在开幕前夕来到中国医药城会展交易中心，实地察看特装展区、开幕式主会场、餐饮中心等重点区域，详细了解招商布展、会务组织、安保措施、后勤保障等工作进展，并慰问一线筹备人员，鼓励大家以严谨细致的态度做好各项准备。医博会组委会联合公安、消防、市场监管等部门，将公共安全、食品安全置于突出位置，细化工作方案，完善应急预案，对展区布局、人流疏导、餐饮卫生等环节进行全面排查，确保展会期间各项活动安全、有序进行，为参展商和观众提供安心的环境。 四、赋能产业发展，打造医药创新高地 泰州国际医药博览会的举办，始终与地方产业发展深度融合。2019年，展会以“践行健康中国战略、引领生物医药发展”为主题，聚焦产业高质量发展需求，通过招商引资吸引优质项目落地，促进产学研用深度合作。展会期间，专业参展人员逾万人，众多企业通过展会找到了合作伙伴，一批技术成果转化项目签约落地，为泰州医药产业注入新动能。此外，地方领导在检查筹备工作后，还调研了复旦大学泰州健康研究院，推动科研机构与展会资源联动，进一步强化医药城的创新研发能力，助力泰州打造集研发、生产、会展于一体的生物医药创新高地。 历经十年发展，泰州国际医药博览会已从区域性展会成长为具有全国乃至全球影响力的专业平台。通过持续提升专业化、国际化水平，展会不仅为泰州招商引资和产业升级提供了有力支撑，更在推动中国生物医药产业创新发展中发挥着日益重要的作用。未来，随着健康中国战略的深入推进，泰州将继续以医博会为抓手，汇聚全球资源，引领产业方向，为打造世界级生物医药产业集群贡献力量。

  2025-08-18

• 探访成都新兴镇站：西部商品车铁路集散枢纽的崛起之路

  在成昆铁路货运外绕线新兴镇站，白墙蓝顶的仓库与数千辆待运商品车构成西部最大商品车铁路集散地。依托成都汽车产业招商引资成果，这里从传统杂货货运站转型为全国领先的商品车铁路运输枢纽，通过高效运输网络助力“成都造”汽车辐射全国市场。 一、从杂货站点到汽车枢纽的转型之路 成都新兴镇站于2011年开站运营，初期以化肥、饲料等杂货运输为主，货运规模有限。转折发生在2012年，随着成都龙泉驿区汽车产业布局落地，整车生产企业在此设厂投产，为车站带来全新发展机遇。车站与汽车生产基地直线距离约20公里，便捷的区位优势使其成为商品车运输的优选节点，运输格局由此从传统杂货转向专业化汽车物流，开启了向西部商品车铁路集散核心的转型。 二、铁路运输的效率与成本双重优势 相较于公路运输，铁路在商品车长途运输中展现出显著优势。专用JSQ6型凹底双层货物车厢采用双层装载设计，单节车厢运载量高于公路卡车，一列29节编组的列车可实现大规模集中运输。同时，铁路运输受天气、路况影响较小，长途时效稳定性更强，且单位运输成本低于公路，尤其在运量较大的中长途线路上，成本优势更为突出，为汽车企业降低物流成本、提升交付效率提供了有力支撑。 三、产能扩张驱动下的设施升级 随着成都汽车产业快速发展，整车产能与产量持续提升。根据成都相关产业规划，2020年当地整车产能突破240万辆，产量突破180万辆，庞大的产能规模对商品车外运提出更高要求。为匹配产业发展需求，新兴镇站启动货场扩建工程，增建专业化货运设施，优化装卸作业流程，形成集车辆集结、调度、装载、发运于一体的现代化商品车运输体系，当前规模已能满足日均多列商品车专列的运输需求。 四、运输规模的跨越式增长 依托汽车产业发展红利，新兴镇站商品车发送量实现逐年跃升。转型初期，车站年发送商品车专列数量从数百列起步，随着产能释放与运输网络完善，发送规模持续扩大。近年来，车站年发送商品车专列已突破千列，累计运输商品车数量增长数十倍，成为成都汽车产业“走出去”的关键物流枢纽，运输效率与规模在区域内保持领先。 五、辐射全国的运输网络布局 “成都造”商品车通过新兴镇站发往全国多个核心市场，主要目的地包括北京、山西、广东、山东、天津等地的铁路站点。这些站点多位于汽车消费集中区域或物流枢纽城市，形成覆盖华北、华东、华南的运输网络。通过铁路干线与区域支线衔接，商品车从成都出发后，可高效抵达终端市场，缩短交付周期，增强“成都造”汽车在全国市场的竞争力。 六、在全国铁路系统中的领先地位 在全国铁路运输格局中，成都局集团商品车运输表现突出，发送量位居全国铁路集团前列，运输收入排名靠前。作为成都局集团管内核心站点，新兴镇站凭借专业化设施、规模化运量与高效运营，成为单站商品车发送量最大的车站，不仅是成都汽车产业的重要配套设施，也为西部商品车铁路运输树立了标杆。 七、产业协同发展的深层价值 新兴镇站的发展是成都汽车产业与铁路物流协同共进的缩影。车站通过提供稳定、高效的运输服务，助力汽车企业扩大市场覆盖范围，降低供应链成本，而汽车产业的持续增长又为车站带来稳定货源，形成“产业发展—物流升级—产业再升级”的良性循环。这种协同模式不仅推动了区域经济发展，也为其他地区产业与物流融合提供了借鉴。 八、未来发展的潜力与方向 随着成都汽车产业向新能源、智能化转型，商品车运输需求将进一步升级。新兴镇站正着眼于未来运输需求变化，探索优化运输组织模式，提升智能化调度水平，加强与汽车生产企业的信息互联，推动商品车运输向更高效、更精准、更绿色的方向发展，持续巩固其作为西部商品车铁路集散枢纽的地位，为成都建设高质量现代化产业体系提供物流支撑。

  2025-08-18

• 唐山税务赋能小微企业：税惠红利精准滴灌激发市场活力

  在深化"放管服"改革背景下，唐山市税务部门将落实小微企业税收优惠政策作为服务地方经济发展的重要抓手，通过政策精准推送、服务主动靠前、税银协同联动等创新举措，以税收优惠的"减法"换取企业发展的"加法"，为区域招商引资营造优质税收营商环境。 一、政策落地跑出加速度 2016年，唐山市税务系统建立"线上+线下"立体宣传网络，依托政务新媒体矩阵发布政策图解56期，在办税服务厅设置动态政策查询终端132台，组建"税惠直达"服务专班开展入户辅导超2000户次。针对县域小微企业分布特点，开发"政策速递"智能匹配系统，实现优惠条款与企业经营状况自动关联。 二、服务创新打通最后一公里 推出"三个一"服务机制：一支流动宣传车队定期巡回偏远乡镇，一套双语（普通话+方言）政策解读手册覆盖特殊群体，一系列"云课堂"直播培训突破时空限制。基层分局建立"网格化"服务责任区，通过"税收健康体检"帮助563家企业规范享受优惠，避免政策执行偏差。 三、税银互动破解融资难题 联合金融监管部门创新"以信换贷"模式，将纳税信用A级企业白名单扩大至M级，推动建设银行等金融机构开发"税易贷"专属产品。2016年通过税务数据共享，帮助37家科技型小微企业获得信用贷款，其中高新技术企业占比达68%，平均融资成本下降2.3个百分点。 四、效应释放激活发展动能 政策红利的持续释放形成良性循环：受惠企业研发投入同比增长17%，新增就业岗位1.2万个，26家小微企业实现"个转企"升级。税务部门建立政策效应跟踪机制，按季度分析减免税资金流向，数据显示逾八成企业将优惠资金用于设备更新和技术改造。 五、长效机制护航可持续发展 构建"预警-响应-反馈"闭环管理体系，开发优惠政策落实监控平台，设置申报异常提示等12项智能校验指标。建立跨部门联席会议制度，与市场监管、工商联等单位共享数据，动态更新小微企业清册，确保新的组合式税费支持政策精准直达市场主体。

  2025-08-18

• 上海自贸区外高桥：进博会搭建文旅产业开放合作新平台

  上海自贸区外高桥依托进博会重要平台，将文化和旅游产业作为新一轮高水平开放的关键领域，通过打造国际化交流载体，推动文旅产品与服务的双向流通，助力区域招商引资与产业升级，成为进博会服务贸易板块的突出亮点。 一、文旅产业成为进博会服务贸易开放新引擎。作为上海自贸区冉冉上升的重点产业，文化贸易借助进博会这一国家级开放平台，持续向全球展示中国文化和旅游的独特魅力。在进博会服务贸易板块中，文旅产业因聚焦消费新趋势、蕴含巨大国际合作潜力，成为海内外关注的焦点领域，有效促进了中国文旅产业与全球市场的深度对接与融合发展。 二、国际营销年会构建文旅交流核心平台。“中国文旅产品国际营销年会”作为进博会官方现场配套活动，已逐步发展为推动中国文旅产业国际合作的重要载体。该活动聚焦冰雪旅游、夜间经济等新时代文旅消费热点，通过主题研讨、资源对接等形式，直击产业发展前沿。相比往届，相关年会的规模实现显著提升，参会国家覆盖范围持续扩大，吸引了来自亚洲、欧洲、非洲等多个地区的国家参与，“国际文化朋友圈”不断扩容，为多国文旅资源的互鉴与共享提供了高效渠道。 三、多边合作签约激活产业发展动能。在相关年会上，国家对外文化贸易基地（上海）及多家文旅机构、企业与国际同业机构签署了一系列合作协议或框架协议。这些合作涵盖文旅资源联合开发、产品国际营销、市场渠道共建等多个领域，旨在通过双边与多边协作，共同推动全球文旅产业的创新发展，为国际文旅市场注入新的活力。 四、顶尖安保合作保障文化贸易安全体系。上海自贸区国际文化投资发展有限公司在进博会期间，与国际知名安保企业达成合作，双方将围绕上海国际艺术品保税服务中心核心区域及贵重物品管理服务展开深度协作。该保税服务中心是目前全球面积最大的艺术品综合保税仓库，其核心区域配备顶尖级安保和消防设施。此次合作实现了硬件设施与专业服务的优势互补，既展现了中国市场的开放精神与实力，也有利于优化国际高价值文化品市场环境，为“一带一路”文化交流提供安全保障。 五、自贸区政策赋能文化产业集群发展。上海自贸区文化产业已形成“1+5”的产业发展阵型，并实施十大贸易便利化措施，为文化企业提供从注册到运营的全流程高效服务。目前，自贸区保税区域已集聚了大量各类文化企业，涵盖艺术品交易、文化科技、文旅融合等多个领域。2019年，区域文化贸易额实现大幅突破，产业规模持续扩大，成为上海自贸区经济发展的重要增长极，也为外高桥依托进博会深化文旅产业开放合作奠定了坚实基础。

  2025-08-18

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